Entrevista a BULLS/HERCULES España. Avance de gama 2018

En 2018, la gama BULLS/HERCULES incorpora motores Shimano a los ya existentes Brose y Bosch. ¿Os habéis planteado incorporar también Yamaha y ofrecer todos los motores mayoritarios?

Bulls incorpora Shimano desde el 2016, y de momento el grupo no tiene previsto equipar Yamaha. La gama 2018 ya incluye más de 100 modelos eléctricos.

Las nuevas celdas 21700 suponen un salto en las capacidades de las baterías a igualdad de peso. En 2018 ya estarán presentes en algunas de vuestras baterías. ¿Pensáis en la retro compatibilidad con modelos anteriores a 2018?
Las celdas 21700 equiparán este año los modelos Shimano Twin Core, para ofrecer una capacidad de 750Wh totalmente integrada en el cuadro de forma muy discreta y elegante. No se descarta que futuros modelos de batería para Brose sean retro compatibles.

El concepto Twin Core de doble batería es una vía para aumentar las autonomías actuales. 750Wh ya son cifras más que respetables, pero se añade más peso global a la e-bike. ¿Dónde piensas que se encuentra el compromiso ideal entre peso y autonomía?
El peso de las baterías se va reduciendo cada año, aunque ganen capacidad. Las baterías del concepto Twin Core no aumenta de forma considerable el peso de la batería. En los modelos de doble suspensión, con doble batería, se anuncian pesos de entre 22kg y 25kg, lo que está en línea con otros sistemas de menos capacidad.

Los plazos de entrega es uno de los caballos de batalla de las marcas. ¿Qué estrategias de fabricación seguís para acortarlos lo máximo posible?
BULLS sufre cada año de unas entregas más tardías que la mayoría de la marca. Esto es debido precisamente a la gran innovación que aporta el grupo. En 2018 presentamos nuevos cuadros Brose y Shimano, Twin Core, nuevo display Brose con conectividad Bluetooth, Sistema Monkey Link, tracker GPS, etc., estas innovaciones requieren fechas de entrega tardías. No nos limitamos simplemente a cambiar los colores de las e-bikes.

Un servicio de atención al cliente era muy necesario en España. ¿Qué ha supuesto para Bulls la abertura de su centro en Barcelona?
El centro de servicio abierto en Barcelona, exclusivamente para motorizaciones Brose, ha supuesto un gran cambio para nuestros puntos de venta y sus clientes. Cuando el año pasado una batería podía tardar más de 3 semanas en enviarse a Alemania, revisarse y ser devuelta, ahora se suministra en 48/72h. Un motor se puede entregar en 24 horas cuando antes tardaba hasta una semana. Otro punto muy importante, y muy agradecido por los puntos de venta, es la disponibilidad de un número de teléfono directo con atención en Castellano.

Desde e-mtb.es vamos comprobando como BULLS/HERCULES va teniendo cada vez más impacto en España. Vuestras e-bikes son conocidas y crece la curiosidad de la comunidad de e-bikers en nuevos productos. ¿Hacia qué segmentos prevé crecer vuestra gama en el futuro?

Muy claramente el futuro se enfoca hacía las e-bikes, mejorando la gama cada año. Más información sobre el futuro no podemos desvelar aún, pero sin duda será emocionante.

¿Qué mejoras aporta en el nuevo motor Brose S?

Lo que ha conseguido Brose, es que el pico de potencia de 90Nm que se conseguía con el Brose T a una cadencia de pedaleo de 50Rpm, ahora se ha ampliado y se consigue más potencia durante un rango mucho mayor. También se ha trabajado mucho en mejorar la capacidad de enfriamiento de la unidad.

Realicemos un repaso a sus novedades que son muchas.