Durante el pasado fin de semana, el grupo ZEG ha presentado sus novedades para la temporada 2018 en la ciudad de Colonia y BULLS Bikes ha brillado con verdadera luz propia en dicho evento.

En e-mtb.es hemos tenido la oportunidad de realizar una entrevista a los responsables directos de la importación de BULLS y HÉRCULES en nuestro país y nos han contado algunas cosas muy interesantes de estas marcas alemanas que están trabajando muy duro para convertirse en referencias obligadas del segmento ebike en Europa. Personas de fácil sonrisa y buenos conversadores, estuvieron encantados de respondernos a algunas cuestiones de interés sobre el funcionamiento de Bulls en España.

Nombre: Sacha Piel y Domenech Limargas

Cargo: Comercial importadores de BULLS/HÉRCULES para España

Sacha empezó en el mundo del ciclismo en 2010, mediante una empresa importadora comenzó importando para España a la marca  Kalkhoff. Muy pronto se unieron también las marcas Hércules y Haibike.

Debido a movimientos empresariales, Sacha decidió trabajar en solitario y comenzó a distribuir en exclusiva la marca Hércules, por cuenta de Winora, dueña de la marca. En el 2014 el grupo ZEG compró Hércules, Sacha y Domenech siguieron con la marca, y les ofrecieron importar Bulls en 2016.

Desde abril 2017 gestionan el servicio técnico para toda España de Brose en las marcas Bulls, Hércules, Scott, y Rotwild, en colaboración directa con BMZ.

Veamos que nos cuentan.

En 2018, la gama BULLS/HERCULES incorpora motores Shimano a los ya existentes Brose y Bosch. ¿Os habéis planteado incorporar también Yamaha y ofrecer todos los motores mayoritarios?

Bulls incorpora Shimano desde el 2016, y de momento el grupo no tiene previsto equipar Yamaha. La gama 2018 ya incluye más de 100 modelos eléctricos.

Las nuevas celdas 21700 suponen un salto en las capacidades de las baterías a igualdad de peso. En 2018 ya estarán presentes en algunas de vuestras baterías. ¿Pensáis en la retro compatibilidad con modelos anteriores a 2018?
Las celdas 21700 equiparán este año los modelos Shimano Twin Core, para ofrecer una capacidad de 750Wh totalmente integrada en el cuadro de forma muy discreta y elegante. No se descarta que futuros modelos de batería para Brose sean retro compatibles.

El concepto Twin Core de doble batería es una vía para aumentar las autonomías actuales. 750Wh ya son cifras más que respetables, pero se añade más peso global a la e-bike. ¿Dónde piensas que se encuentra el compromiso ideal entre peso y autonomía?
El peso de las baterías se va reduciendo cada año, aunque ganen capacidad. Las baterías del concepto Twin Core no aumenta de forma considerable el peso de la batería. En los modelos de doble suspensión, con doble batería, se anuncian pesos de entre 22kg y 25kg, lo que está en línea con otros sistemas de menos capacidad.

Los plazos de entrega es uno de los caballos de batalla de las marcas. ¿Qué estrategias de fabricación seguís para acortarlos lo máximo posible?
BULLS sufre cada año de unas entregas más tardías que la mayoría de la marca. Esto es debido precisamente a la gran innovación que aporta el grupo. En 2018 presentamos nuevos cuadros Brose y Shimano, Twin Core, nuevo display Brose con conectividad Bluetooth, Sistema Monkey Link, tracker GPS, etc., estas innovaciones requieren fechas de entrega tardías. No nos limitamos simplemente a cambiar los colores de las e-bikes.

Un servicio de atención al cliente era muy necesario en España. ¿Qué ha supuesto para Bulls la abertura de su centro en Barcelona?
El centro de servicio abierto en Barcelona, exclusivamente para motorizaciones Brose, ha supuesto un gran cambio para nuestros puntos de venta y sus clientes. Cuando el año pasado una batería podía tardar más de 3 semanas en enviarse a Alemania, revisarse y ser devuelta, ahora se suministra en 48/72h. Un motor se puede entregar en 24 horas cuando antes tardaba hasta una semana. Otro punto muy importante, y muy agradecido por los puntos de venta, es la disponibilidad de un número de teléfono directo con atención en Castellano.

Desde e-mtb.es vamos comprobando como BULLS/HERCULES va teniendo cada vez más impacto en España. Vuestras e-bikes son conocidas y crece la curiosidad de la comunidad de e-bikers en nuevos productos. ¿Hacia qué segmentos prevé crecer vuestra gama en el futuro?

Muy claramente el futuro se enfoca hacía las e-bikes, mejorando la gama cada año. Más información sobre el futuro no podemos desvelar aún, pero sin duda será emocionante.

¿Qué mejoras aporta en el nuevo motor Brose S?

Lo que ha conseguido Brose, es que el pico de potencia de 90Nm que se conseguía con el Brose T a una cadencia de pedaleo de 50Rpm, ahora se ha ampliado y se consigue más potencia durante un rango mucho mayor. También se ha trabajado mucho en mejorar la capacidad de enfriamiento de la unidad.

 

Realicemos un repaso a sus novedades que son muchas.

Nueva colección Bosch

La utilización de la nueva batería encastrable Powertube 500 toma protagonismo en la gama Bulls. Utilizando el archiconocido y potente motor Bosch Performance CX, el diseño del cuadro es limpio y fluido, la gama se divide en dos grupos, SIX50 (27,5”, 27,5”+ y 150mm)  y TWENTY 9 (29” de 120mm), ofreciendo modelos Trail y Allmountain.

Los modelos con denominación EVO (EVA para las chicas), son los que integran la nueva batería. También se mantienen los modelos de 2017 con la batería Powerpack no encastrable.

Se añade un nuevo sistema magnético llamado Monkey Link. Dicho sistema mediante unos sencillos soportes e imanes, nos permite instalar fácilmente una luz delantera, trasera y guardabarros en ambas ruedas. Todos los modelos de la gama independientemente del motor, se entregarán con la pre-instalación y soportes necesarios. Sencilla y gran idea.

BULLS Six50 AM4 – 6499€

Horquilla: FOX 36 FLOAT Factory 150 mm
Amortiguador: FOX FLOAT DPS 150 mm
Motor: Bosch Performance CX
Bateria: Bosch Powertube 500 Wh
Frenos: Magura MT-Trail
Transmisión: Shimano XTR/Deore XT
Tija: Kindshock Lev Integra
Potencia: Monkey Link 55 mm – 65 mm
Neumáticos: Schwalbe Magic Mary 2.8″
Ruedas: DT Swiss H1700 Spline

 

BULLS Six50 AM3 – 4999€

Horquilla: RockShox Yari RC 150 mm
Amortiguador: RockShox Deluxe RT 150 mm
Motor: Bosch Performance CX
Bateria: Bosch Powertube 500 Wh
Frenos: Magura MT5
Transmisión: Shimano Deore XT
Tija: Kindshock Lev Integra
Potencia: Monkey Link 55 mm – 65 mm
Neumáticos: Schwalbe Nobby Nic 2.8″
Ruedas: BULLS Eccentric35/Styx

GEOMETRÍA SIX5O AM

Talla 39 44 49 54
Tubo sillín 390 mm 440 mm 490 mm 540 mm
Tubo horizontal 590 mm 604 mm 623 mm 642 mm
Ángulo dirección 67.5 ° 67.5 ° 67.5 ° 67.5 °
Ángulo sillín 74 ° 74 ° 74 ° 74 °
Longitud vainas 479.5 mm 479.5 mm 479.5 mm 479.5 mm
Caída eje pedalier 7 mm 7 mm 7 mm 7 mm
Distancia entre ejes 1196 mm 1211 mm 1231 mm 1253 mm
Reach 420 mm 435 mm 450 mm 465 mm
Stack 589 mm 589 mm 603 mm 617 mm

 

BULLS Six50 TR3 – 4999€

Horquilla: RockShox Relevation 120 mm
Amortiguador: RockShox Deluxe RT 120 mm
Motor Bosch Performance CX
Batería: Bosch Powertube 500 Wh
Frenos: Magura MT5/MT4
Transmisión: Shimano Deore XT
STija: Kindshock Lev Integra
Potencia: Monkey Link 55 mm – 65 mm
TNeumáticos: Schwalbe Nobby Nic 2.8″
Ruedas: BULLS Eccentric35/Styx

BULLS Six50 TR2 – 4199€

Horquilla: SR Suntour Aion 35 120 mm
Amortiguador: RockShox Deluxe RT 120 mm
Motor Bosch Performance CX
Batería: Bosch Powertube 500 Wh
Frenos: Magura MT5/MT4
Transmisión: Shimano Deore
Tija: BULLS Aluminium
Potencia: Monkey Link 55 mm – 65 mm
Neumáticos: Schwalbe Nobby Nic 2.8″
Ruedas: BULLS Eccentric35/Styx

GEOMETRÍA Six50 TR

Talla 41 46 51 56
Tubo sillín 410 mm 460 mm 510 mm 560 mm
Tubo horizontal 597 mm 612 mm 631 mm 650 mm
Ángulo dirección 68.5 ° 68.5 ° 68.5 ° 68.5 °
Ángulo sillín 74 ° 74 ° 74 ° 74 °
Longitud vainas 479.5 mm 479.5 mm 479.5 mm 479.5 mm
Caída eje pedalier 25 mm 25 mm 25 mm 25 mm
Distancia entre ejes 1185 mm 1200 mm 1221 mm 1242 mm
Reach 425 mm 440 mm 455 mm 470 mm
Stack 600 mm 600 mm 614 mm 628 mm


 

 

Nueva colección Brose

El dato más llamativo es la aparición de una nueva versión del motor Brose, llamada ahora BROSE S, anunciando una mayor entrega de potencia durante un mayor rango de uso.

Brose ha trabajado el interior del motor para conseguir una mayor disipación de calor, que unido a un nuevo software de control, presenta una ayuda mucho más consistente y durante una mayor cadencia de pedaleo, pero manteniendo la naturalidad y  suavidad que tantos y tantos adeptos atesora.

Presenta también un nuevo mando de control en el manillar, algo mayor que el actual, pero mucho más completo, moderno y con pantalla más grande en la que poder visualizar los diferentes parámetros de asistencia y control. Estéticamente lo encontramos muy acertado.

 

Bulls no aumenta en 2018 la capacidad de sus baterías BMZ (recordemos que con 650wh sigue siendo líder en capacidad para sistemas Brose), pero sigue teniendo una confianza absoluta en su fiabilidad y por ello mantiene los 4 años de garantía en este elemento tan crítico de una ebike (garantía récord en la industria para baterías).

El diseño de los nuevos cuadros con Brose presenta una geometría casi perfecta y si el motor Brose S funciona como se anuncia, auguramos una de las mejores ebikes allmountain del mercado y éxito de ventas, en cuanto a integración, estética, capacidades dinámicas y de autonomía. Los precios no son disparatados para los montajes presentados. De modo que prevemos una gran acogida por parte de los usuarios.

Finalmente y como novedad también muy importante, se añade la posibilidad de incorporar un sistema GPS integrado directamente en el cuerpo de la batería. Mediante una APP para nuestro teléfono móvil, podremos localizar la ebike en caso de robo (desgraciadamente algo a tener en cuenta cada vez con más frecuencia) y gestionar diversos parámetros del sistema directamente relacionados con el sistema eléctrico. Dicho sistema GPS es opcional y se ofrecerá como extra a un precio de 300€.

Al igual que en la gama con Bosch, la nomenclatura de modelos sufre cambios y se unifica en EVO TR para modelos Trail de 120mm y EVO AM para modelos Allmountain de 150mm.

BULLS E-Stream EVO AM4 – 5199€. GPS para batería: +300€

Horquilla: RockShox Lyric 150 mm
Amortiguador: RockShox Deluxe RT 150 mm
Motor/Batería: Brose S Motor, 650 Wh
Frenos: Magura MT5
Transmisión: Shimano Deore XT
Tija: Kindshock Lev Integra
Potencia: Monkey Link 55 mm – 65 mm
Neumáticos: Schwalbe Magic Mary/Nobby Nic 2.8″
Ruedas: BULLS Eccentric35/Styx

 

BULLS E-Stream EVO AM3 – 4899€. GPS para batería: +300€

Horquilla: RockShox Yari RC 150 mm
Amortiguador: RockShox Deluxe RT 150 mm
Motor/Batería: Brose S Motor, 650 Wh
Frenos: Magura MT5/MT4
Transmisión: Shimano Deore
Tija: Kindshock Lev Integra
Potencia: Monkey Link 55 mm – 65 mm
Neumáticos: Schwalbe Nobby Nic 2.8″
Ruedas: BULLS Eccentric35/Styx

GEOMETRÍA E-Stream EVO AM

Talla 39 44 49 54
Tubo sillín 390 mm 440 mm 490 mm 540 mm
Tubo horizontal 590 mm 604 mm 623 mm 642 mm
Ángulo de dirección 67.5 ° 67.5 ° 67.5 ° 67.5 °
Ángulo tubo sillín 74 ° 74 ° 74 ° 74 °
Longitud vainas 460 mm 460 mm 460 mm 460 mm
Caída eje pedalier 7 mm 7 mm 7 mm 7 mm
Distancia entre ejes 1176 mm 1192 mm 1212 mm 1233 mm
Reach 420 mm 435 mm 450 mm 465 mm
Stack 589 mm 589 mm 603 mm 617 mm

 

BULLS E-Stream EVO TR2 – 3899€. GPS para batería: +300€

Horquilla: SR Suntour Aion 35 120 mm
Amortiguador: RockShox Deluxe RT 120 mm
Motor/Batería: Brose S Motor, 650 Wh
Frenos: Tektro
Transmisión: Shimano Deore
Tija: Bulls Aluminium
SPotencia: Monkey Link 55 mm – 65 mm
Neumáticos: Schwalbe Smart Sam 2.6″
Ruedas: BULLS Eccentric35/Styx

GEOMETRÍA E-Stream EVO TR

Talla 41 46 51 56
Tubo sillín 410 mm 460 mm 510 mm 560 mm
Tubo horizontal 597 mm 612 mm 631 mm 650 mm
Ángulo dirección 68.5 ° 68.5 ° 68.5 ° 68.5 °
Ángulo tubo sillín 74 ° 74 ° 74 ° 74 °
Longitud vainas 460 mm 460 mm 460 mm 460 mm
Caída eje pedalier 25 mm 25 mm 25 mm 25 mm
Distancia entre ejes 1166 mm 1181 mm 1201 mm 1222 mm
Reach 425 mm 440 mm 455 mm 470 mm
Stack 600 mm 600 mm 614 mm 627 mm

 

Nueva colección Shimano

La mayor novedad de 2018 es la creación de la tecnología Twin Core, aquí Bulls da un golpe sobre la mesa y presenta una serie de modelos con doble batería y nada más y nada menos que 750Wh en total. Recordemos que FOCUS ya inició un camino idéntico durante 2017, pero falló en la integración estética del mismo. Estas BULLS E-Core EVO son otra cosa bien distinta en integración.


 

La serie se ha denominado E-Core EVO y cuenta con un diseño de cuadro, donde el tubo diagonal tiene forma de H, de modo que cualquiera de los dos lados puede incorporar una unidad de batería de 375wh. Montando las dos unidades, se consiguen 750Wh y ya puedes imaginar la autonomía que podrás conseguir. Sin embargo los pesos no se han disparado, anunciando un modelo de Enduro LT con 180mm y 24,5kg de peso equipado con la doble batería, lo cual está pero que muy bien.

Pronto se dispondrá de la APP desarrollada por Shimano para poder modificar la respuesta del motor en los diferentes modos de ayuda. Con esta novedad unida al sistema Twin Core, los usuarios tendrán muchas opciones para gestionar la autonomía de sus Bulls.

La gama E-Core también con Shimano de 2017 se mantiene sin cambios importantes, pero con el mismo gran funcionamiento que ya nos deparó en el presente.

 

BULLS E-Core EVO EN Di2 – 6499€

Horquilla: RockShox Lyric RC 180 mm
Amortiguador: FOX Float X2 180 mm
Motor: Shimano Steps E8000
Batería: Twin Core, 375 Wh (Con doble batería hasta 750 Wh)
Frenos: Shimano Saint
Transmisión: Shimano Deore XT Di2
STija: Kindshock Lev Integra
Potencia: Monkey Link 55 mm
Neumáticos: Schwalbe Magic Mary 2.6″
Ruedas: DT Swiss HX-1501

GEOMETRÍA E-Core EVO EN

Talla 44 49 54
Tubo sillín 440 mm 490 mm 540 mm
Tubo horizontal 606 mm 620 mm 639 mm
Ángulo dirección 65 ° 65 ° 65 °
Ángulo tubo sillín 74.5 ° 74.5 ° 74.5 °
Longitud vainas 438 mm 438 mm 438 mm
Caida eje pedalier 0 mm 0 mm 0 mm
Longitud vainas 1214 mm 1224 mm 1246 mm
Reach 435 mm 450 mm 465 mm
Stack 586 mm 612 mm 625 mm

 

BULLS E-Core EVO RS – 6499€

Horquilla: FOX 36 FLOAT Factory 150 mm
Amortiguador: FOX FLOAT DPS 150 mm
Motor: Shimano Steps E8000
Batería: Twin Core, 375 Wh (Con doble batería hasta 750 Wh)
Frenos: Magura MT7
Transmisión: Shimano Deore XT Di2
STija: FOX Transfer Factory
Potencia: onkey Link 55 mm – 65 mm
Neumáticos: Schwalbe Magic Mary 2.6″
Ruedas: DT Swiss HX-1501

 

BULLS E-Core EVO AM – 5499€

Horquilla: RockShox Yari RC 150 mm
Amortiguador: RockShox Deluxe RT 150 mm
Motor: Shimano Steps E8000
Batería: Twin Core, 375 Wh (Con doble batería hasta 750 Wh)
Frenos: Magura MT5
Transmisión: Shimano Deore XT Di2
Tija: Kindshock Lev Integra
Potencia: Monkey Link 55 mm
Neumáticos: Schwalbe Nobby Nic 2.8″
Ruedas: BULLS Eccentric35/Styx

 

GEOMATRÍA E-Core EVO RS & AM

Talla 39 44 49 54
Tubo sillín 390 mm 440 mm 490 mm 540 mm
Tubo horizontal 590 mm 604 mm 623 mm 642 mm
Ángulo dirección 67.5 ° 67.5 ° 67.5 ° 67.5 °
Ángulo sillín 74 ° 74 ° 74 ° 74 °
Longitud vainas 438 mm 438 mm 438 mm 438 mm
Caída eje pedalier 7 mm 7 mm 7 mm 7 mm
Distancia entre ejes 1154 mm 1169 mm 1190 mm 1211 mm
Reach 420 mm 435 mm 450 mm 465 mm
Stack 589 mm 589 mm 603 mm 617 mm

 

BULLS E-Core EVO TR2 – 4199€

Horquilla: SR Suntour Aion 35 150 mm
Amortiguador: RockShox Deluxe RT 150 mm
Motor: Shimano Steps E8000
Batería: Twin Core, 375 Wh (Con doble batería hasta 750 Wh)
Frenos: Magura MT5/MT4
Transmisión: Shimano Deore
Tija: BULLS Aluminium
Potencia: Monkey Link 55 mm – 65 mm
Neumáticos: Schwalbe Nobby Nic 2.8″
Ruedas: BULLS Eccentric35/Styx

GEOMETRÍA E-Core EVO TR

Talla 41 46 51 56
Tubo sillin 410 mm 460 mm 510 mm 560 mm
Tubo horizontal 597 mm 612 mm 631 mm 650 mm
Ángulo dirección 68.5 ° 68.5 ° 68.5 ° 68.5 °
Ángulo sillín 74 ° 74 ° 74 ° 74 °
Longitud vainas 438 mm 438 mm 438 mm 438 mm
Caída eje pedalier 25 mm 25 mm 25 mm 25 mm
Distancia entre ejes 1144 mm 1159 mm 1179 mm 1200 mm
Reach 425 mm 440 mm 455 mm 470 mm
Stack 600 mm 600 mm 614 mm 627 mm
Gama HERCULES

HERCULES añade en 2018 el motor Shimano a su gama.

Además de la gama presente hasta ahora con motores Bosch en su serie NOS FS CX y motores Brose en su serie NOS FS COMP, se ofrece en Shimano Steps E8000 con batería encastrable de 500Wh. Todas las series con un recorrido de 140mm y un precio muy competitivo.


 

 

 

Nuestra opinión:

  • Gran trabajo de innovación.
  • Opciones con tres motores distintos, Shimano, Brose y Bosch.
  • Baterías de gran capacidad.
  • Periodos de garantía muy interesantes.
  • Servicio de atención al cliente ya presente en España.
  • Opciones en la gama desde maratón hasta Enduro LT.
  • Precios coherentes.

Más información en: int.bulls.de/es/

Saludos

 

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